Vilka är de vanligaste felen på magnetventiler

Misslyckandet av magnetventil kommer att direkt påverka växlingsventilens och reglerventilens verkan. Det vanligaste felet är att magnetventilen inte fungerar. Följande aspekter bör kontrolleras:

1. Magnetventilens ledningshuvud är löst eller gängändarna faller av, magnetventilen kan inte drivas och gängändarna kan dras åt.

2. Magnetventilens spole är utbränd. Magnetventilens ledningar kan tas bort och mätas med en multimeter. Om kretsen är öppen är magnetventilens spole utbränd. Anledningen är att spolen påverkas av fukt, vilket kommer att orsaka dålig isolering och magnetiskt flödesläckage, vilket kommer att orsaka för hög ström i spolen och brännas ner. Därför bör regnvatten förhindras från att komma in i magnetventilen. Dessutom är fjädern för hård, reaktionskraften för stor, antalet varv på spolen är för litet och sugkraften är inte tillräcklig, vilket också kan orsaka att spolen brinner ut. För akutbehandling kan den manuella knappen på spolen vridas från "0" till "1" under normal drift för att öppna ventilen.

3. Magnetventilen har fastnat:

Samverkansgapet mellan glidventilhylsan och magnetventilens ventilkärna är mycket liten (mindre än 0,008 mm), och den är vanligtvis sammansatt i ett enda stycke. När mekaniska föroreningar förs in eller det finns för lite smörjolja är det lätt att fastna. Behandlingsmetoden är att använda en ståltråd för att sticka igenom det lilla hålet i huvudet för att få det att studsa tillbaka. Den grundläggande lösningen är att ta bort magnetventilen, ta ut ventilkärnan och ventilkärnhylsan och rengöra den med CCI4 för att få ventilkärnan att röra sig flexibelt i ventilhylsan. Vid demontering, var uppmärksam på monteringssekvensen för komponenterna och placeringen av de externa ledningarna, så att återmonteringen och ledningarna är korrekta, och kontrollera om oljesprayhålet på smörjapparaten är blockerat och om smörjoljan är tillräcklig.

4. Läckage:

Luftläckage kommer att orsaka otillräckligt lufttryck, vilket gör det svårt att öppna och stänga den forcerade ventilen. Anledningen är att tätningspackningen är skadad eller att slidventilen är sliten, vilket resulterar i att luft blåser i flera hålrum. När man hanterar kopplingssystemets magnetventilfel, bör en lämplig tidpunkt väljas, och behandlingen bör utföras när magnetventilen är strömlös. Om bearbetningen inte kan slutföras inom ett växlingsgap kan växlingssystemet avbrytas och hanteras lugnt.